Tilbage til forsiden

Tilbage til kanonerne

Fortet blev bestykket med 4 stk. kanoner 150 mm P.K.L. L/55 Model M/1930. Den originale betegnelse var 15 cm S.K. C/28 L/55. Kanonerne var monteret i affutager Küst MPL C/36 for opstilling på land ved kystforsvaret. Selv om konstruktionsåret er 1928, var det på opstillingstidspunktet et fuldt tidssvarende stykke artilleri, klart på højde med andre landes konstruktioner. I krigens slutning havde tyskerne bygget et batteri på Fyenshoved og herfra stammer de 4 kanoner, som blev opstillet på Langelandsfort. På kilerne ses den tyske ørn og hagekors. De var konstrueret af Rheinmetall, men fremstillet på de tjekkiske Skodaværker i krigens slutfase. Der var på det tidspunkt så stor mangel på stål, at de blev leveret til Danmark uden skjold. Det er først kommet på ved leveringen til Langelandsfortet.

Kanonerne blev opstillet i fire stillinger med 1 kanon i hver stilling med tilhørende ammunutions- og mandskabsbunker. I 1957 blev ved stranden opstillet en 127 mm P.K. L/45 M/1934 som belysningskanon for hovedbatteriet. Øvelsesskydningerne viste sig så generende for de omkringboende, at der i 1962-64 blev bygget et strandbatteri med to 150 mm kanoner af samme type som hovedbatteriet. Disse to kanoner kom fra et andet tysk batteri, Hesbjerg ved Gilleleje, og var kommet til Danmark på samme sene tidspunkt af krigen. Fra 1973 blev hovedbatteriet langtidskonserveret, men der skulle stadig uddannes besætninger til betjening af kanonerne.

Hver kanon havde en besætning på 15 mand, og kanonen kunne skyde 22 km. Langt nok til at dække farvandet til Lolland. Der kunne med en god besætning afgives 6 skud pr. min. Granaten alene vejede 45 kg.
 

Sidste billede er fra Fyenshoved

Næstsidste billede er fra skydning med 12,7 cm

Klik på et billede for at gøre det større.

Brug derefter tilbage-pilen i øverste venstre hjørne.

Et "fragtbrev" på en af de 8 stk. 15 cm. kanoner, som blev sendt til Danmark i krigens sidste tid, og hvoraf de 4 i dag står på Museum Langelandsfort. Det må have været en logistisk kraftpræstation at fragte 8 stk. 25 tons tunge kanoner fra Pilsen i Tjekoslovakiet og til Danmark under de på det tidspunkt herskende kaotiske forhold. Hvor lang tid turen samlet strakte sig over har vi ikke tal på, men batteriet blev aldrig færdiggjort. Bemærk datoerne.

Dokumentet er venligst stillet til rådighed af Skoda Muzeum.

Museum Langelandsforts  150 mm kanoners historie.

Kanonerne er fremstillet af Skoda fabrikkerne i Pilzen i Tjekkoslovakiet. Skoda har leveret alle kanoner de har fremstillet af denne type til den tyske "Küstenverteidigung" d.v.s. kystbefæstning. Konstruktionen af dem er udført af Rheinmetall-Borsig i Düsseldorf. Stålmærket bxb, der ses i for eks. kilen der står i mandskabsrummet under kanon 1, var på det aktuelle tidspunkt skodafabrikkernes stålmærke (Kilde: PhDr Vladislav Kratky, Skoda Muzeum).

Skoda Holding fortæller, at Skoda den 15.05.1939 fik en ordre på 40 stk. 15 cm. SK C/28 L/55 i Küst MPL C/36. I april 41 fik de en ordre på yderligere 40 stk., og i 1942 en ordre på 100 stk. Ordren var nu mere udformet som en militær ordre. D.v.s. at de fik befaling på at levere. Alle blev leveret i kystaffutage, og Skoda har aldrig leveret denne kanon i anden affutage, altså aldrig til et skib. Derimod har de leveret en speciel 15 cm. til u-både, og lidt mere i torpedobådsudgaven. (Kilde:  PhDr. Vladislav Kratky, Skoda Muzeum).

Omkring årsskiftet 1944-45 blev der sendt 8 kanoner af typen 15 cm SK C/28 i affutage Küst MPL C/36 til Danmark. Alle var uden skjold, da der ikke kunne fremskaffes stål til fabrikationen. Det har været en logistisk kraftpræstation, at bringe kanonerne til Danmark på dette sene tidspunkt, med de tilstande der har hersket i forbindelse med slutningen af  2. Verdenskrig.

Kanonerne havde fabrikationsnumrene 1457-1464. De fire laveste numre kom til Hesbjerg ved Gilleleje, de fire sidste til Fyns Hoved. Ingen af batterierne blev gjort færdige inden krigens slutning. Hesbjerg kanonerne blev senere opsat som hovedskyts på Kongelundsfortet, men dette fort blev kort efter nedlagt, og kanonerne sat på magasin. To af kanonerne stod fra 1963 og til Langelandsfortets nedlæggelse på kysten ud for fortet. De blev nedtaget i forbindelse med fortets afvikling. Numrene kendes ikke.

I dag er 1457 opsat på MuseumsCenter Hanstholm, 1458 er skrottet, 1459 står i Ebeltoft hos Marineforeningen og 1460 har en for mig ukendt placering, men er sandsynligvis skrottet. De fire kanoner fra Fyns Hoved (1461-1464) kom alle derfra til Langelandsfortet med et dansk fremstillet tårn. Her står de endnu i dag som en del af Museum Langelandsfort.

Det var i mange år i søværnskredse betragtet som en kendsgerning, at Langelandsforts 4 enkeltløbede 150 mm kanoner stammede fra slagskibet Gneisenau. Alle oplysninger om kanonernes tidligere placering på forskellige krigsskibe, skal iflg. ovenstående tages med et vist forbehold.

Med hensyn til de enkeltløbede 15 cm kanoner fra Gneisenau er det sandsynligste, at de er kommet til Wangerooge. Her fortælles, at i slutningen af krigen kom nogle kanoner fra slagskibet Gneisenau til øen, og blev opstillet i batteriet Jade Ost. Da englænderne kom til øen, sprængte de øjeblikkelig alle kanonfundamenter. Der er blevet tilsendt billeder af kanonerne, og et kort over  kanonstillingerne.  Om kanonerne virkelig er fra Gneisenau kan ikke ses – men det er helt klart skibspjecer. De blev senere hentet af en skrothandler fra Hamborg. (Kilde: Inselchronist Hans Jürgen Jürgens, Wangerooge). 

 Med hensyn til 150 mm kanonen på museets parkeringsplads, er den noget af et mix. Selve kanonen er af fabrikat Rheinmetall, med nr. 1094. Affutagen er derimod af fabrikat Skoda med affutagenummer 1172.  Affutagen til kanon nr. 1094 står i Norge !!.

Såvel Skoda Muzeum som H.J.Jürgens har været så venlige at fremsende en del dokument- og fotomateriale. Et par eksempler vises herunder.

Billederne er fra batteriet Jade Ost på øen Wangerooge

Til toppen